今年下半年以来,汽车置换补贴政策刺激之下的终端热度愈发高涨,各地促销费方案亦出现较为频繁的调整。
9月28日 ,江苏省商务厅调整汽车以旧换新政策,其中“汽车置换更新补贴政策于2025年9月28日24:00暂停实施”备受关注 。江苏省商务厅同时表示,对汽车报废更新实施限额管理 ,内容包括汽车报废更新补贴政策自2025年9月29日0:00起实行“先领取资格,再申报补贴 ”的方式组织实施(以新车《机动车销售统一发票》开具时间为准)等。
江苏省按下汽车置换补贴“暂停键”同日,一则《关于调整2025年宁波市汽车置换更新政策的公告》出现在宁波市商务局。《公告》提到 ,自2025年10月11日起,全市范围内暂停实施汽车置换更新补贴政策 。稍早些时候,广西自治区商务厅发文称 ,从2025年09月23日24:00时起暂停广西汽车置换更新补贴活动,申请人新购汽车乘用车的《机动车销售统一发票》有效时间为:2025年1月1日(含)—9月23日(含),《机动车行驶证》有效时间为:2025年1月1日(含)—9月30日(含)。
财联社记者发现 ,类似多地集中暂停“地补”的现象已非首次,其它部分政策延续的省市也纷纷调整为“先领取资格、再申报补贴 ”方式组织实施,并明确表示“数量有限,先领先得 ,领完即止”。“从多地情况可以看出,置换补贴政策对于汽车市场的刺激效果显著,消费者参与积极度非常高 ,且居高不下 。”有业内人士分析认为。
除汽车置换补贴外,新能源汽车车辆购置税政策的调整亦是市场关注的焦点。
2023年出台的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》提出,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税 ,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税,其中 ,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 。
“进一步扩大市场消费,实施新一轮汽车行业稳增长工作方案,优化新能源汽车车辆购置税 、车船税等优惠措施 ,深入推进新能源汽车下乡,公共领域车辆全面电动化试点,县域充换电设施补短板的试点,扩大市场消费。 ”在近日举办的2025世界新能源车大会上 ,工业和信息化部副部长熊继军谈及了有关“新能源汽车车辆购置税”的话题。
中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣则建议,希望明年开始征收的新能源汽车5%购置税可以平稳过渡,从淡季开始实施 。“例如 ,明年1、2月暂缓征收,从3月开始每月增加1%,6月到7月开始增收5% ,如此行业的产能 、运力、成本可以更好的控制。”
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